今回の #東海道新幹線 の…

今回の #東海道新幹線 の運転見合わせを批判する声があるが、昨年の8月は「動かせる間は動かす」を実践した結果新大阪駅がパンクし多数の列車が駅中間で何時間も立ち往生したことを知らないのだろうか。 pic.x.com/p1ttd6dhqj

Xの反応

• 下手に運行本数を減らして再開しても、乗客が殺到してパニックになるだけですし、難しいですね。 現実的には飛行機を通常運賃の10倍の価格で臨時運行して、本当に移動が必要な人だけ移動させてもいいかと
• 確か遅延が酷すぎて19時頃の列車で打ち切ったが、それが東京を発車したのは24時頃。 新大阪を先頭に米原まで大渋滞、 一番最後の列車の到着は新大阪に 「翌日の新幹線始発」を過ぎて到着。 翌日にも遅延を引きずりましたね。
• そういや2000年の東海豪雨では、20Aが22時間くらい遅れましたが、当時の葛西社長は『適切な運行だった』と言い張ったのちに謝罪しましたね。
• 台風の計画運転する時すぐ止めるなと批判した人が大雪でぎりぎりまで走らしたら立ち往生した時批判しまくってたし。批判言えればそれでよいのかもよ。
• 新幹線は分単位の超過密ダイヤだからなあ・・・ そりゃあ途中で止まるくらいなら止めようぜってなっちゃう
• おそらく、そういうの知らずに言ってるんだよね。
• もっと上手くやればいいだけ。結果的に運転見合わせだけで今月は頭おかしい被害が出てる。
• 知らないのもそうですし、自分が乗る列車さえ定時で動けば、後は知らん、という人もいるのでしょうね。 産業廃棄物を山に不法投棄する人と近い思考回路な気がしますね。 立つ鳥跡を濁しまくり。
• 名古屋含め東海道新幹線中間駅はまともな折り返しが可能な配線ではありません。 せめて名古屋駅両側に両渡り線あるだけで折り返し能力が3倍程度上がります。 JR東海には名古屋駅配線改良をしてほしい。
• どっちか極端にしないと気が済まない東海さんやべえ